弹簧式安全阀内部结构主要有两点，一是采用了新型反冲盘机构，以充分利用介质流量的有限能量，使阀瓣得到尽可能大的升力，来达到增加阀瓣的开启高度，提高排放量的目的。二是改善阀瓣升力的调节结构。通过采用各种类型的调节圈，进一步改善安全阀的调节特性。下面介绍一下主要零件的作用：

（1）喷嘴式阀座

安全阀的阀座，通常被做成收缩型喷嘴或拉阀尔型喷嘴（又称收缩扩张喷嘴）。这样，当安全阀排放时阀座出口处将获得极高的流速（对于气体介质可达到音速或超音速），经阀瓣及反冲盘以极高的反冲力，使阀瓣能在短时间内升启到额定高度。同时还具有较小的流动阻力。提高安全阀的排量系数。

（2）反冲盘结构是由反冲盘和阀座调节圈组成。其作用是当阀前压力升高到接近开启压力，即阀门处于前泄状态时，从密封面漏出的介质积聚在由反冲盘与阀座调节圈围成的腔室内，使该区域的静压力增加，从而也增加了作用在阀瓣上的介质力。当这种力超过弹簧载荷力的一定范围时，阀瓣便在瞬间突然起跳。同时又借助于喷出气流在反冲盘上产生的反冲力使阀瓣继续升高，达到额定的开启高度。

（3）调节机构：安全阀调节机构包括两个部分，一是弹簧预紧力的调节机械，另一个是阀瓣升力的调节机构。

弹簧预紧力的调节机构是由调整螺套、锁紧螺母、弹簧座及弹簧组成。当顺时针方向旋转调整螺套时，可以增加弹簧的预压缩力，提高阀门的开启压力，反之，当逆时针方向旋转调整螺套时，可以降低阀门的开启压力。锁紧螺母的作用是防止调整螺套松动。

阀瓣升力调节机械是由反冲盘、调节圈以及紧定螺钉等组成。调节圈主要调节回座压力和排放压力。

（4）导向机构：安全阀的导向机构是指保证弹簧载荷作用线与密封面垂直中心线的同轴度所采取的一系列措施。

弹簧载荷作用线与密封面垂直中心线之间的同轴度的偏移将导致密封面比压力分布不均匀，而导致在比压力较小的区域产生介质泄漏。为了防止或减少这种偏移所采取的措施主要包括：

A、采用导向套与阀瓣定位和导向；

B、保证调节螺套与导向套的同心；

C、在传递弹簧载荷的部位，如调整螺套与上弹簧座之间，下弹簧座与阀杆之间，阀杆与反冲之间及反冲盘与阀瓣之间等处均采用球面或锥面的接触方式。

D、保证弹簧支承平面与轴心线的垂直度。